無(wú)人值守地磅稱重軟件價(jià)格

稱重流程示意圖:

無(wú)人值守地磅稱重軟件價(jià)格

五、空車進(jìn)廠工作模擬流程

1、登記車輛信息

拉原料車輛進(jìn)廠，首先需要在位置登記車輛的基本信息并領(lǐng)取ID信息卡。信息包括：駕駛員、供貨單位、收貨單位、貨物名稱、車牌號(hào)碼等，只有登記過(guò)車輛信息的車輛才能上磅稱重，否則，稱重記錄不保存，上磅操作無(wú)效。

 2、車輛上磅稱皮重（*次稱重）

登記過(guò)車輛信息的車輛，司機(jī)憑借ID信息卡刷卡上磅。道閘抬起，車輛可上磅，上磅之后道閘桿落下，禁止后面車輛繼續(xù)上磅。已上磅車輛必須正確停在磅上，若紅外對(duì)射檢測(cè)到車輛沒(méi)有*在磅上，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)語(yǔ)音提示：“紅外被擋，請(qǐng)停好車”，紅外對(duì)射定位系統(tǒng)可有效防止車輛因不規(guī)則上磅而產(chǎn)生的作弊行為。車輛按正常流程上磅后，軟件自動(dòng)讀取稱重儀表上穩(wěn)定的重量數(shù)據(jù)，并自動(dòng)保存本次的稱毛重記錄。在保存數(shù)據(jù)的瞬間，系統(tǒng)配置的前后抓拍攝像頭會(huì)實(shí)時(shí)的抓拍車輛稱重圖片，與本次稱毛重記錄綁定在一起自動(dòng)保存，可供有權(quán)限的管理人員隨時(shí)查看，防止車輛貼牌、換牌等作弊現(xiàn)象發(fā)生。稱重完成后，系統(tǒng)語(yǔ)音可提示：“稱重完成，本次重量為****噸，請(qǐng)下磅”，此時(shí)，下磅處道閘欄桿抬起，車輛可根據(jù)提示下磅。

3、到裝貨區(qū)裝貨

進(jìn)廠車輛稱皮重完成之后，車輛到位置裝貨。

4、裝貨完成后，準(zhǔn)備重車稱重

進(jìn)廠車輛卸貨完成后，方可進(jìn)行回稱皮重操作。車輛回稱皮重，上磅流程

六、重車出廠工作模擬流程

1、裝貨完成后的重車刷卡上磅

2、車輛上磅稱毛重

司機(jī)憑借ID信息卡刷卡上磅。道閘抬起，車輛可上磅，上磅之后道閘桿落下，禁止后面車輛繼續(xù)上磅。已上磅車輛必須正確停在磅上，若紅外對(duì)射檢測(cè)到車輛沒(méi)有*在磅上，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)語(yǔ)音提示：“紅外被擋，請(qǐng)停好車”，紅外對(duì)射定位系統(tǒng)可有效防止車輛因不規(guī)則上磅而產(chǎn)生的作弊行為。車輛按正常流程上磅后，軟件自動(dòng)讀取稱重儀表上穩(wěn)定的重量數(shù)據(jù)，并自動(dòng)保存本次的稱毛重記錄。在保存數(shù)據(jù)的瞬間，系統(tǒng)配置的前后抓拍攝像頭會(huì)實(shí)時(shí)的抓拍車輛稱重圖片，與本次稱毛重記錄綁定在一起自動(dòng)保存，可供有權(quán)限的管理人員隨時(shí)查看，防止車輛貼牌、換牌等作弊現(xiàn)象發(fā)生。稱重完成后，系統(tǒng)語(yǔ)音可提示：“稱重完成，本次重量為****噸，請(qǐng)下磅”，此時(shí)，下磅處道閘欄桿抬起，車輛可根據(jù)提示下磅。

4、稱毛重完成

按正常流程上磅穩(wěn)定后，軟件自動(dòng)采集稱重儀表上的重量信息，并保存本次車輛稱皮重記錄，同時(shí)，系統(tǒng)配置的前后攝像頭會(huì)實(shí)時(shí)抓拍車輛的實(shí)時(shí)圖片，并和本次車輛稱毛重的記錄綁定在一起，可供有權(quán)限的管理人員隨時(shí)查看結(jié)果。

5、打印憑證

車輛按正常操作流程過(guò)毛重完成后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打印出車輛完整的過(guò)磅憑證，打印憑證的管理可由企業(yè)內(nèi)部決定。打印票據(jù)的地點(diǎn)可設(shè)在磅房，或者銷售、供應(yīng)等其他地點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際流程而定。

6、車輛出廠

車輛拿到過(guò)磅憑證后，方可出廠，否則，禁止出廠。

我公司無(wú)人值守稱重管理系統(tǒng)軟件功能

軟件采用客戶/服務(wù)器（Client/Server）體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，按照系統(tǒng)集成的原則，在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能分布上綜合考慮計(jì)重系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行（以生產(chǎn)線為單位）,以及在稱重儀器檢測(cè)錯(cuò)誤情況下需要人工校正等實(shí)際因素，在功能和模塊結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)內(nèi)部各部分間的通信控制和響應(yīng)機(jī)制進(jìn)行了特別強(qiáng)化，有效地提供較高的獨(dú)立運(yùn)行能力、系統(tǒng)集成環(huán)境下的數(shù)據(jù)通信和功能擴(kuò)充能力、容錯(cuò)糾錯(cuò)處理能力，從而保

八、雙向無(wú)人值守系統(tǒng)示意圖

1 車輛檢測(cè)器      2 道閘       3 視頻監(jiān)控      4 光幕隔離   

5 語(yǔ)音喇叭   6 射頻讀卡器      7系統(tǒng)控制柜    8 紅綠燈

九、無(wú)人值守系統(tǒng)配置技術(shù)參數(shù)

這些作弊情況如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，會(huì)給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。假設(shè)磅房一天過(guò)磅30車，每噸貨物價(jià)格為500元；如果作弊車輛占全部車輛5%，每個(gè)車輛偷逃3噸貨物；則一年下來(lái)的損失=1磅房×50車×5%×3噸×500元×365天=136.875萬(wàn)元。

稱重管理系統(tǒng)就能解決一下的所有隱患問(wèn)題，該系統(tǒng)：

   1能夠有效的防止車輛在上磅過(guò)程中由于不規(guī)范操作所引起的數(shù)據(jù)誤差。

   2能夠自動(dòng)識(shí)別車輛的信息，如：車輛的自重，，所拉運(yùn)的貨物種類等等，有效防止了換牌，偷運(yùn)的現(xiàn)象。

   3對(duì)稱重管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并在稱重磅單上注明稱重異常，顯示出時(shí)間和噸位。

   4所有稱重?cái)?shù)據(jù)在本系統(tǒng)中非管理員無(wú)法修改，磅單不僅記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，稱重時(shí)所抓拍的照片與稱重曲線、磅單綁定保存。

   5無(wú)論是通過(guò)局域網(wǎng)還是互聯(lián)網(wǎng)，管理者可實(shí)時(shí)對(duì)稱重過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控和查閱稱重記錄，防止開(kāi)錯(cuò)票。

稱重管理系統(tǒng)的使用有效的防止了稱重過(guò)程中的人為操作因素，從而大大減少了企業(yè)資產(chǎn)的損失，減少了社會(huì)犯罪，確保了社會(huì)的正常發(fā)展和人民工作的穩(wěn)定。該系統(tǒng)的實(shí)施可形成一條產(chǎn)業(yè)鏈，不僅促進(jìn)了衡器行業(yè)的進(jìn)步，并帶動(dòng)和促進(jìn)了射頻行業(yè)、微電子行業(yè)、等多行業(yè)的發(fā)展。

當(dāng)前所有的企業(yè)基本都配有電子超限檢測(cè)系統(tǒng)，用對(duì)貨物重量檢測(cè)，以進(jìn)行精確的貿(mào)易結(jié)算，結(jié)算時(shí)的依據(jù)就是我們所信賴的電子超限檢測(cè)系統(tǒng)稱重設(shè)備所顯示出來(lái)的重量數(shù)值，但是無(wú)論是*還是管理員很多時(shí)候都忽略了電子超限檢測(cè)系統(tǒng)所存在的隱患，比如：每天大量的手工填單使計(jì)算工作極易發(fā)生錯(cuò)誤，人為的內(nèi)外勾結(jié)竄改重量信息謀取不正當(dāng)利益，無(wú)形中就給企業(yè)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。稱重管理系統(tǒng)*的解決了上述問(wèn)題的出現(xiàn)。

稱重管理系統(tǒng)適用于煤礦、選/洗煤廠、焦化廠、鋼鐵廠、水泥廠、石料廠、垃圾場(chǎng)、化工廠、糧食加工、收購(gòu)等各類企業(yè)。

稱重管理系統(tǒng)是由超限檢測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)稱重系統(tǒng)、車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（或者RFID讀寫器）、LED大屏幕指揮系統(tǒng)（或者語(yǔ)音系統(tǒng)）、視頻系統(tǒng)、異常狀況手機(jī)短信通知系統(tǒng)、紅綠燈提示系統(tǒng)、道閘控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)組成